HITORK Pneumatiese beheerklep is 'n baie algemene intelligente komponent in die produksieproses.In die beheerstelsel sal pneumatiese beheerklep onvermydelik wrywing voorkom.So wat is die impak van wrywing op pneumatiese beheerkleppe?
Om wrywing te oorkom is een van die primêre funksies van die klepposisioneerder.Die wrywing van die reguleringsklep kom hoofsaaklik uit twee dele: verpakking en hul klep seëlring.As die stingel nie glad is nie of die pakking te styf is, kan wrywing tussen die stingel en pakking oormatig wees.In hoë temperatuur geleenthede word die interferensie-passing van grafietring en -huls gewoonlik gebruik om die reguleerklep aan die ontwerp-verseëlingsvereistes te laat voldoen.As die interferensie te groot is of die mou-ellips te groot is, is die wrywing tussen die spoel en die mou te groot.Omdat die statiese wrywingskrag baie groter is as die dinamiese wrywing, in die afstand van 'n groot aksiereeks, sal die klep spring, wat ook bekend staan ​​as peristalse.Die fluktuasiemeganisme daarvan is soos volg: wanneer teleseinmutasie (dws stapsein) plaasvind, is die negatiewe afwyking wat deur wrywing veroorsaak word te groot, en die algehele effek van die posisioneerder hou aan om die uitset te verhoog.Wanneer die statiese wrywingskrag genoeg toeneem om te oorkom, werk die klep.Omdat statiese wrywing groter is as dinamiese wrywing, klep oorskiet, negatiewe afwyking word positiewe afwyking.Die stelsel is moeilik om te stabiliseer as gevolg van herhaalde oorskietings.Met die oog op die wrywingsprobleem, ontwerp sommige shifter-vervaardigers hoë wrywingalgoritme, wat die voorkoms van klepskommeling aansienlik verminder.